Больше половины первых денег из ФНБ получат транспортные проекты — РБК

По словам собеседников агентства, деньги пойдут на:

  • Развитие РЖД восточной части БАМа для вывоза угля из Якутии на экспорт в восточном направлении. Без электрификации проект оценивался в 350 млрд рублей, с электрификацией — 700 млрд рублей. Правительство планирует выделить на него 188 млрд рублей.
  • Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. Из ФНБ планируется направить 105 млрд рублей — сумму, в которую сама РЖД оценила дефицит финансирования.
  • Строительство скоростной автодороги М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань (150 млрд рублей из ФНБ, общая стоимость проекта «Автодора» 623 млрд рублей). Еще 50 млрд рублей из ФНБ госкомпания получит на строительство скоростной автомобильной дороги Казань — Екатеринбург общей стоимостью 439 млрд рублей.
  • Обновление подвижного состава ГУП «Петербургский метрополитен». «Трансмашхолдинг» Андрея Бокарева и Искандера Махмудова получит 97 млрд рублей (общая стоимость проекта — 129,3 млрд рублей).
  • Модернизацию объектов коммунальной инфраструктуры в регионах (150 млрд рублей).
  • Проект Минэкономразвития по опережающему социально-экономическому развитию Ангаро-Енисейского макрорегиона (155 млрд рублей). Общая стоимость — 1,8 трлн рублей. В проект входит в основном транспортная и промышленная инфраструктура, включая развитие угольных и рудных месторождений.

Финансирование из ФНБ выгоднее банковского, отмечает РБК. Оно предоставляется по более низким ставкам и на больший срок. Объем фонда по состоянию на 1 мая — 13 трлн 825,43 млрд рублей (12% прогнозного ВВП на 2021 год), что эквивалентно $185,87 млрд.

Узнайте больше

В начале года Минфин предложил повысить лимит участия ФНБ в займах на проект с 20% до 40%. Но, по информации в СМИ, какие-то проекты могут «проскочить» до новых ограничений.