«Сначала был хлопок, а потом большой взрыв». Чем инцидент на борту Alaska Airlines грозит Boeing
The Bell
Новый инцидент с участием Boeing 737 MAX, по счастью, обошелся без жертв. Но из-за него американский авиагигант, едва оправившийся от скандалов вокруг безопасности своей самой продаваемой модели, снова оказался в центре внимания регуляторов.
Что случилось?
«Сначала был хлопок, а потом большой взрыв», — WSJ в красках описывает разгерметизацию на борту Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines, которая произошла в ночь с пятницы на субботу по московскому времени. Через двадцать минут после взлета у лайнера отвалился люк аварийного выхода. В гигантскую дыру со свистом высосало не только воздух, но и чей-то мобильный телефон, гигантского плюшевого медведя и рубашку с тела одного из пассажиров. Из верхних отсеков на борту выпали кислородные маски. Место рядом с оторвавшимся люком было свободно. Но «мы буквально прощались с жизнью», — призналась изданию пассажирка, которая сидела через ряд от него вместе со своим сыном. По счастью, 171 человек на борту не пострадал, экипажу удалось совершить аварийную посадку.
Но после инцидента Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США решило «временно приостановить полеты некоторых Boeing 737 MAX 9, эксплуатируемых авиакомпаниями США или на территории США». Проверки затронут примерно 171 самолет по всему миру, сказано в сообщении. На проверку каждого уйдет от четырех до восьми часов.
Большую часть самолетов этого типа эксплуатируют американские United Airlines (79) и Alaska Airlines (65). После того как они остановили свой парк 737 Max 9, их примеру последовали авимкомпании других стран, от Панамы до Турции. Aeromexico вывела из эксплуатации все свои Max 9, тоже самое с большинством своих самолетов сделала панамская Copa Airlines.
Всего в мире полеты осуществляют 215 самолетов Max 9, еще 76 бортов такого типа заказаны.
Чем это грозит Boeing
Меры, принятые FAA, являются самой серьезной реакцией на инцидент с самолетами Boeing с тех пор, как в 2019 году после двух смертельных катастроф из эксплуатации был временно выведен весь парк самолетов Max.
Авиационный регулятор Китая в субботу тоже провел экстренное совещание, на котором рассматривались меры реагирования на инцидент, включая новую остановку парка самолетов Boeing Max в стране, пишет Bloomberg со ссылкой на свои источники.
Boeing 737 MAX 9 китайскими авиакомпаниями не эксплуатируется. Но Китай был первой страной, которая остановила полеты 737 Max в 2019 году. Восстановить отношения с одним из крупнейших покупателей Boeing удалось с большим трудом. Первую за несколько лет партию более крупной модели 787 Китай получил только в декабре. Возобновление поставок в страну модели 737 до сих пор не согласовано.
737 Max — самый популярный самолет Boeing и самый большой источник выручки авиапроизводителя.
О реакции на инцидент на борту Alaska Airlines со стороны других регуляторов и авиакомпаний можно почитать здесь.
Узнайте больше
Американский авиагигант только начал выбираться из кризиса, в котором оказался после двух авиакатастроф в октябре 2018 года в Индонезии и в марте 2019 года в Эфиопии, в которых погибло 346 человек. После них экспулатация самолетов 737 была приостановлена почти на два года.
Кризис привел к отставке исполнительного директора Денниса Мюленбурга, которого сменил председатель совета директоров Дэвид Калхоун. Boeing в рамках соглашения с Минюстом США согласился выплатить $2,5 млрд и признал, что его сотрудники вводили в заблуждение представителей регуляторов по поводу связанных с авариями вопросов безопасности.
Акции Boeing восстановились только в 2023 году, подорожав более, чем на 30%. Кэлхун в разговорах с инвесторами, клиентами и регуляторами докладывал о том, что компания наводит порядок в своем бизнесе, а рынки следили за тем, откроется ли для Китай моделей 737.
О том, как одна недостаточно отработанная система привела к катастрофе 737 Max 8, мы рассказывали здесь, а о том, как получилось, что она была допущена к эксплуатации, — здесь.